Nav N Go - TeleAtlas együttműködés

A hazánkban olyan kb. 50 000 Ft-s bruttó áron elérhető Navon egy új, de a gyártó oldalain még nem szereplő, ugyanakkor a NavNGo által már reklámozott PNA-ján ismét a TeleAtlas Európa-térképei lesznek majd. A Nav N Go és a TomTom tulajdonában álló TeleAtlas közös sajtóanyagában a Primo lehetőségeiről is szó esik, a TeleAtlas adatbázisai ugyanis "extrákat" is tartalmaznak. Ilyen a kisteherautók és tehergépjárművek számára is hasznos adatok biztosítása. De a gyártói megállapodások függvényében a TeleAtlas adatbázisa lehetőséget biztosít a napszaknak, vagy időszaknak megfelelő tervezésre is, mely a TeleAtlas tapasztalati adatbázisaira épül (pl. a nap mely napján, hol van dugó).

Vélemény: Érdekes, bár hazai relációban talán nem annyira fontos a TomTom-Teleatlas és a Nav N Go-Teleatlas fejlesztési irányok összevetése. Nagyobb dimenziókban ugyanakkor fontos lehet elgondolkozni, hogy a  Nav N Go mennyire mozoghat kényszerpályán azzal, hogy a Nyugat-Eu. térképeket valamely nagy és egyébként vetélytárs tulajdonában álló szolgáltatótól muszáj vásárolnia?

A TomTom Live szolgáltatások  ugyanis a meghatározó európai piacokon már élnek és folyamatosan "élesednek". Kelet-Európában ugyan az offline megoldások még életképesek lehetnek egy darabig, sőt ha ügyes a fejlesztő, nagyon komoly flottanavigációt építhet, de az idő talán ellene dolgozik (pl. Google/Bing/Navteq-Nokia), sőt a TomTom egyéb bejelentései is nagyon komoly elmozdulást mutatnak a klasszikus PNA-iránytól. Nagy kérdés, hogy az érdekeltségekben alaposabban összetartozó TomTom megoldásai nagyobb teret nyernek-e itt keleten is, vagy a Nav N Go megoldások megmaradhatnak-e a sajátos, kissé belterjes kereskedelmi megoldásaikkal még egy darabig pl. a magyar, román, ukrán, szerb, szlovák, cseh, szlovén vagy éppen litván piacokon?

Láthatóan az okostelefonos navigációban az Appstore-modellt nem sikerült pl. még a TomTom szintjére sem fejleszteni. Manapság az "egyedi vásárló" nem az Apple által bevezetett modellben egy egyszerű "letöltéssel" iGO termékekhez jutni ha Android vagy Windows Mobile operációs rendszerrel rendelkezik. Nem is látni, hogy az Android Market-en, vagy a Microsoft Marketplace-en mikor jelenik meg majd a Nav N Go. Mi több, ezen a területen egyre több és egyre jobb versenytárs szorul össze (Ndrive, Sygic, de számtalan US fejlesztő is).

Esetleg a sajtónyilatkozatokban sugalmazott "gigadeal"-keresés a megoldás (pl. Motorola-Motonav, T-Mobile/Telenor-Samsung telefonok), OEM fejlesztővé kell alakulni? Viszont talán egyre kevésbé valószínű, hogy így meghatározó volument lehet elérni. Az amerikai piacokon is értékesítő bejáratott cégeknek, és talán a telefonosoknak is egyre nehezebb lesz navigációs termékeket eladni. A Nokia szintén elérhetetlen már, talán még a Samsung/LG nem ad ingyen mindenhez navigációt, de tavaly decemberben a TeleAtlas-szal pl. a Samsung már megállapodást kötött. És talán a TeleAtlas térképek birtoklása nagy érv lehet egy TomTom mellett a Samsungnak.

Tehát van-e még esély ilyen volumenű OEM-üzletbe lépni? Esetleg az autóipari együttműködésekben szintén jövőt látó Nav N Go képes lesz új területeket,  növekedésben lévő piacokat találni? De az autóiparról is hoztunk már TomTom példát, mi több Androidos fejlesztéseket maga a Chevrolet is bemutatott már, éles verseny lesz tehát ezen a területen is, talán a legjobb út a vállalat értékesítése lehetne. Piaci pletykák szerint egy eladást már elszalasztott a tulajdonosi kör úgy 2 éve. Időszerű lehet új vevőt fogni?

Forrás: http://www.businesswire.com

A Samsung a TeleAtlast favorizálja

A Samsung és a TeleAtlas közös együttműködési megállapodás keretében jelentett be, hogy a Samsung a TeleAtlast választotta a beépítet GPS-t tartalmazó eszközeihez, mint térképi szállítót. A megállapodás aktualitását a két napja bejelentett Google navigációs rendszer jelenti, hiszen pár hete a Google Észak-Amerikai térképein már sem a TomTom tulajdonában álló TeleAtlas, sem a Nokia tulajdonában álló NavTEQ copyright-ok nem szerepelnek. A nagy digitális térképszállítók alól a Google igen gyorsan kiránthatja a talajt,  így minden olyan gyártóval -aki képes esetleg a Google terjeszkedésére szükség esetén reagálni- érdemes megállapodni. A NavTeq-Nokia páros ilyen lehet, a TomTom-TeleAtlas és esetleg egy Samsung-TeleAtlas szintén hasonlóan ütős csapat lehet.

A Samsung a világ második legnagyobb mobilgyártója, operációs rendszerekben talán a legszélesebb skálán játszik, az Android mellett dolgozik Symbiannal, Windows Mobile rendszereket is épít, de a Brew és az egyedi fejlesztés sem áll távol tőle. Egyszerűen több vasat tart a tűzben, így a legtöbb platform felemelkedése nem tudja majd váratlanul érni. Eddig a Samsung telefonjain nem voltak térképi megoldások, de az Android 2.0 és a beépített Google navigáció megjelenésével a Google talán elsődlegesebb lenne bármely telefonon,  mint a Samsung logo. Ezért lépni kell, a TeleAtlas mögött nem áll versenytárs telefongyártó, így ez tűnt a logikus választásnak.

Forrás: http://www.slashphone.com

Emelkedett a TomTom profitja

Legutóbb már kicsit kongattuk a vészharangot, hiszen maga a gyártó sem volt elégedett a teljesítményével, de ezúttal a korábbihoz képest emelkedő profitról számolt be a TomTom. A 31 milliós eredmény jobb, mint a megelőző negyedév kb. 21 milliója, de kevesebb, mint a 2008-as év hasonló időszakának (Q3) eredményei. Tavaly ilyenkor 58 millió EUR-t jelentett a TomTom. Sajnos az eladások nem növekedtek lényegesen, az eredményeket így jobbáűra még mindig a költségcsökkentési törekvések hozták. Talán a pár éve megvásárolt TeleAtlas bevételei is esni fognak majd a Google terjeszkedésével, ezért várható, hogy a gyártó egyre jobban fókuszál majd az Európai piacokra és a Live szolgáltatásaira.

Forrás: http://www.monstersandcritics.com

TeleAtlas fotórealisztikus térképek

Az iGO megjelenése óta tudjuk, hogy kezelhető méretű és részeletezettségű, a valóshoz hasonló objektumokkal nagyban segíthető a navigáció. A Teleatlas új demója ennél lényegesen tovább megy, már idén júliustól bizonyos területeken fotórealisztikus térképi megjelenítését ígér. 

Érdekes megoldás, főleg azért, mert az eddigieknél is jóval erősebb okostelefonokat, navigátorokat és egyéb eszközöket feltételez. A prémium navigátorok fejlesztői nekifoghatnak áttervezni az alkalmazásaikat is.