Pár napja a GPS-technológia, illetve az
ahhoz hasonló megoldások felértékelődéséről olvashattunk. Most a valódi GPS-technológia alkalmazási területei kerültek előtérbe, részben a múlt heti Airbus-szerencsétlenség apropóján.
Két különböző forrás főbb észrevételeit összeadva a GPS-vevők alkalmazási területei a repülésben is új távlatokat nyithatnak:
- Jelenleg a repülőgépek megszokott és nemzetközi egyezményekben rögzített útvonalak, "légifolyosók" mentén repülnek. Ezek forgalma jól követhető, a repülésirányítás jelenlegi rendszere világszerte erre van berendezkedve.
- A mostani rendszer kiegészítőjeként (esetleg későbbi kiváltójaként) egy GPS-alapú útvonaltervezésre épülő megoldás ezen területen is érdekes lenne. Több előnye is lehetne.
a.) A célirányos útvonaltervezés az üzemanyag-felhasználásban lényeges megtakarításokat eredményezhet (az utasszállító repülőgépek fogyasztása óránként 2,5-3 tonna is lehet).
b.) Az is ismert probléma, hogy a zajártalom és a környezetszennyezés miatt sok-sok település folyamatosan a repülőterek/légifolyosók ellen igyekszik lépéseket tenni. Valahol nyilván le kell szállni, de a GPS talán ezen útvonal tervezésében is segíthet. - A katasztrófák megelőzésében, a mentés tervezésében is segítséget nyújthat egy megbízható megfelelő GPS-nyomkövető és útvonaltervező rendszer, erre a múlt heti baleset is rámutatott.
a.) A GPS-alapú repülőkövetés ugyan problémásabb, mint a személy, vagy járműforgalom esetében, hiszen a megszokottól eltérő mobil-adatkapcsolatot igényel a koordináták küldése, mint a szárazföldön.
b.) Nincs mobilcella, esetleg drága műholdak, speciális frekvenciák, vagy egyéb átviteli módok vannak.
c.) Gyorsabb a helyváltoztatás, nagyon pontos adatokkal kell dolgozni, és itt sok-sok élettel játszik a fejlesztő, ha éppen "áttervez", mert rossz irányba fordította a gépet a rendszere.
Ugyanakkor a rendszerek kialakítása hosszú távon komoly megtakarításokat, növekvő biztonságot és akár csökkenő szállítási tarifákat is jelenthetne, sőt! Akár a légiközlekedés forradalmát is elhozhatja (pl. egy GPS-alapú, a jelenleginél automatizáltabb, új belépőket könnyebben integrálni képes légiforgalmi-irányítórendszer akár új közlekedési formák kialakulsához is vezethet)
Az ősigazságok zsákjából kivett gondolat így hangzik: A repülés veszélyes üzem. Meglepő módon már kevésbé igaz ez, mint akár néhány éve. Manapság a mobil számítástechnika terjedésével egyre több utazó igényli, hogy akár csak 1-2 órás repülőutak alatt is telefonálhasson vagy éppen internetezhessen. Amerikában pedig a belföldi légiforgalom is akkora, hogy az üzletemberek nem is merik megengedni maguknak azt a luxust, hogy ne hívjanak fel a repülőről néhány "major accountot", vagy esetleg éppen ilyenkor veszik elő a gyereket, hogy bement-e a highschool-ba, vagy átadják élettapasztalataikat.
