Az okostelefon piacon évek óta a legtöbb újdonságot a készülékek kijelzője, a sok-sok kapcsolódási lehetőség, az egyre gyorsuló processzorok hozzák. Talán eleve kevésbé látványos, de az igazi áttörést az egyre okosabb telefonoknál a megfelelően vékony, de nagy kapacitással rendelkező akkumulátorok, illetve a lehető legegyszerűbb töltési megoldások hozhatják. A lényeg, hogy ne kelljen napi szinten az otthoni/irodai/autós töltőről is gondoskodni.
Az eddigi hírekben főleg az üzemanyagcellás megoldások, illetve az indukciós elven működő töltési megoldások szerepeltek, év elején a CES és az MWC rendezvényeken pedig a Samsung és az LG is napelemes telefonokat mutatott be. Pár napja a
Sharp új napelemes fejlesztéséről számoltunk be. A napelemes megoldás nem tűnik rossznak, ugyanakkor a nagyvárosi metrózós, irodai és egyéb zárt környezetben nem tudom mennyire működhet jól, ráadásul az a telefon, mely a hátlapján egy nagy napelemet visel, talán nem túl esztétikus. Az üzemenyagcella és az indukciós töltők pedig egyelőre inkább csak kényelmes, de nem energiatakarékos, nem olcsó töltési megoldások.
Ezért is érdekes a Nokia új fejlesztése, melynek lényege, hogy a "környezetbű' veszi ki az oxigént elektromágneses háttérsugárzást". Ez még eléggé tudományos-fantasztikus megoldásnak tűnik, de állítólag nem reménytelen ilyet a gyakorlatban is alkalmazni. A jelenlegi kísérleti rendszerek ugyan még csak 2-5 milliwatt energiát termelnek, de állítólag az 50 mW is elérhető lesz belátható időn belül. Ez már elegendő volna ahhoiz, hogy kikapcsolt állapotban töltődjön a készülék. Érdekes volna olyan reklámokat olvasni, melyek a "ne felejtse el kikapcsolni mobilját!" üzenetet hotdozzák :)
Bár már tavaly óta kapható üzemanyagcellás töltő, de még tömeges értékesítésre nem kerültek ezek a megoldások. Egy nagy gyártó bejelentései mindig elindítják a piacokat, ezért talén hamarosan már ilyen megoldásokat is kézbe vehetünk. A Toshiba még ebben az évben olyan töltőt jelent be, melyet többször is "megtankolhatuk". Ezt edig üzemanyagcellás készülékek is követni fogják. A DMFC (Direct-Methanol Fuel Cell) eszközökben sokan nagy fantáziát látnak, nyilván nem szabad arra gondolni, hogy benzinnel töltött telefonnal mászkálunk majd, no meg a repülőre való felszállás is kritiks lesz. E technológia legfőbb probléméja a kis méretek és a biztonság ötvözése. Amúgy hatékonyabbak, mint a LiIon cellák, hiszen itt a kémiai reakciók termelik is az áramot, szemben a statikus tárolással. A technológia vizet, levegőt és metanolt használ fel ahhoz, hogy elektromosságot termeljen